2022年、2023年全市停車泊位每年新增2萬個以上；到2025年，全市累計新增停車泊位7萬個以上。基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)……《淮北市便民停車行動方案》（以下簡稱《行動方案》）日前出臺，引起廣大市民議論紛紛，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，確實給群眾帶來了實實在在的好處。
事實上，針對解決停車難問題，我市結(jié)合城市發(fā)展實際，進(jìn)行了很多嘗試。譬如，道路兩側(cè)施劃更多合法的公共泊車位，建成垂直循環(huán)式智能立體停車庫（惠澤停車場），將市人民醫(yī)院門診大樓綠化區(qū)改造成生態(tài)停車場……這些辦法措施，有效打通了城市交通“微循環(huán)”，從一定程度上緩解了停車難題。但在汽車保有量日益增加，城市公共空間資源日趨緊張的現(xiàn)下，市民的需求還未能得到充分滿足。
筆者認(rèn)為，停車難問題的根治，必須以“便民”作為根本考量。一方面挖掘停車資源潛力，在車位增量上下功夫，如，加大公共停車泊位的規(guī)劃建設(shè)力度、改造老舊小區(qū)增加公共車位、閑置的辦公和商業(yè)車位夜間免費開放。另一方面，要敢于面對弊端和病灶，拿出創(chuàng)新創(chuàng)造的思維、科學(xué)管理的思路，多個部門聯(lián)手在城市發(fā)展的總體規(guī)劃、社會管理建設(shè)中共同努力，真切分擔(dān)老百姓的停車壓力，蹚出一條細(xì)致、超前的，具有實操價值、符合城市發(fā)展實際的“淮北路徑”。
城市管理是一個不斷改進(jìn)的過程，不管采用什么方法，解決停車難問題，決不能圖簡單，要摒棄“花架子”、開好“藥方子”，通過實實在在的工作，解決根本性問題，贏得群眾認(rèn)可。
